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至国内自行车运动产业加速规划体育总局推进建

发布时间:2021-10-10

国内自行车运动产业加速规划 体育总局推进建立品牌赛事

国家体育总局官上月刊登了《自行车运动产业发展计划》,其中1个发展目标是要 推出1批特点鲜明、具有较大社会影响力的品牌自行车赛事 ,这将带给现有的国内赛事怎样的发展思路呢?

自行车击剑运动管理中心原副主任田俊荣认为,在计划中,国家给出明确态度就是要大力支持和正确引导 放管结合、服务为主,激起各界参与,终究构成有中国特点的自行车赛事体系。

产业要发展,需要示范效应。计划中提出要推出品牌赛事,在田俊荣看来,紧抓 运河文化+体育产业 结合点的 京杭大运河自行车超级挑战赛 ,在成功举行两届后,正在朝这个方向努力。

主办方:产业前景广阔打造非同质化的品牌

京杭大运河自行车超级挑战赛,是以超长距离著称的多日赛。出发点设在北京通州,终点为浙江杭州,跨黄河,渡长江,沿运河城市骑行,穿越南北方截然不同的气候带。

赛事主席、北京蓝天绿野体育发展有限公司董事长王启富认为,计划的出台对投资者来讲是利好,也带给他继续打造品牌的信让全球客户选择心。

这显示出国家对体育产都成了我们成长的机遇业、对自行车运动产业的重视程度,也体现支持社会气力办赛的决心,对资本而言是1个利好。相比马拉松,自行车运动可与城市建设和旅游,更加紧密结合,发展空间也更加广阔。

根据计划要求,结合办赛经验,王启富也分享了未来的发展思路。 我们欢迎关注亵服圈思路愈来愈清晰,就是要把京杭大运河自行车超级挑战赛,办成具有唯1性特点的、超级挑战的中国自主品牌赛事。我们将遵守 商业化、职业化、大众化等理念,力争成为具有国际影响力的伟大赛事。

王启富还介绍,依托赛事品牌,他们还将陆续开发培训、设备、骑游等产品,并致力于推动自行车高速路的建设。

WCCO:文化遗产和自行车运动相互推动

作为合作方,世界运河历史文化城市合作组织(WCCO)秘书长邓清认为,这项年轻赛事,在运河文化推行和自行车及体育产业发展间,找到了很好的结合点。

中国大运河与其他大多数世界遗产有着显著不同 它是活态的遗产。时至本日,大运河依然在交通、水利、生态等多方面担当重要功能。虽然流淌了2500多年,大运河依然是1条青春的、散发着无穷活力的河流。 她说。

依托这张珍贵的国家文化名片,在邓清看来,赛事可以进1步彰显历史文化,展现沿线城乡建设成果和风采。而且,在 健康中国 大背景下,将自行车运动与历史文化遗产相结合,既能推动大众健康基础设施建设,又能推动文化遗产保护利用,使体育与文化相得益彰,具有广阔前景。

业余参赛者:文化底蕴比奖金吸引人希望成为中国特点赛事

去年第1次参赛并完赛的业余选手肖国光,对赛事挑战性和沿途风光有深入体会。

这个赛事吸引我的其实不是奖金,而是京杭大运河的文化底蕴。 肖国光说, 它的赛期和赛程较长、日均骑行300千米以上,非常辛苦和挑战,这在国内的赛事里几近是独一无二的,非常合适耐力型、均衡型选手比赛。

回顾途经天津、山东、江苏、浙江等多省市的赛道,肖国光说,气候、风景和植被有明显不同,途中还会过黄河、长江并沿太湖、高邮湖等湖畔骑行,赛道比较平缓。

对自行车运动在我国职业化的前景,肖国光说,京杭赛可以探索双向制的模式,摸索出1种中国特点的赛事。

希望京杭赛能探索出职业化的道路,固然也能够双向制 职业+业余。职业组先发车,业余车手30分钟后发车。既有高水平的洲际逐日推送亵服行业最新动态、大事件、研究新文章等信息职业队,又能培养国内业余车队车手,这样自行车爱好者参与度会更高,更好推动自行车运动的全民健身。

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